Corgi - Fokker D. VII (OAW) - Ltn. Wilhelm Leusch, Německo, 1/48

Produktdetailbeschreibung

Metallmodell mit Kunststoffteilen.
Metallmodell des Flugzeugs mit Kunststoffzubehör im Maßstab 1:48.
Abmessungen: Spannweite 18,5 cm, Rumpflänge 14,6 cm, Höhe 6 cm.
Einsatz: Deutschland (Luftstreitkräfte), Jasta 19, Florenville, Belgien, Oktober 1918

Die Verpackung enthält einen Präsentationsständer für die Flugposition und ein festes, realistisches Fahrwerk.

Über das Flugzeug und den Piloten

Die Fokker D.VII (hier in der von den Ostdeutschen Albatros Werken in Lizenz gefertigten Version) war ein so gefürchtetes und hervorragendes Flugzeug, dass die Alliierten im Waffenstillstand ausdrücklich die Abgabe aller dieser Maschinen anordneten.

Leutnant Wilhelm Leusch (insgesamt 5 Abschüsse) übernahm im Oktober 1918 das Kommando über die Jasta 19. Der Rumpf seiner persönlichen Maschine, mit der charakteristischen gelben Nase und dem blauen Rumpf, war mit einer präzisen Bemalung eines weißen Drachen auf schwarzem Grund verziert. Dies war eine direkte Kopie einer damals populären Werbung für Unterberg & Helme-Motorzündungen. Das Flugzeug wurde kurz vor Kriegsende unter französischer Besatzung fotografiert.

Fokker D.VII
Die Fokker D.VII war ein deutsches einsitziges Jagdflugzeug, das im Ersten Weltkrieg eingesetzt wurde. Sie zählte zu den besten und leistungsstärksten Jagdflugzeugen des gesamten Krieges. Entworfen wurde sie von Reinhold Platz und hergestellt von Fokker. Die OAW-Version wurde in Lizenz bei den Ostdeutschen Albatros Werken (OAW) gefertigt. Die Fokker D.VII kam im Frühjahr 1918 erstmals an der Westfront zum Einsatz und erwarb sich schnell großen Respekt unter den alliierten Piloten, da sie stabil im Propellerflug war und ohne Trudeln aufsteigen konnte.
Das Flugzeug wurde von zuverlässigen Mercedes- oder BMW-Motoren angetrieben und war mit zwei synchronisierten Spandau-Maschinengewehren bewaffnet. Die Fokker D.VII war so gefürchtet, dass im Waffenstillstand vom November 1918 ausdrücklich angeordnet wurde, dass Deutschland alle verbliebenen Flugzeuge dieses Typs unverzüglich an die Alliierten abgeben müsse. Insgesamt wurden rund 3.300 Exemplare produziert. Nach dem Ersten Weltkrieg diente sie weiterhin in vielen Ländern (darunter auch in der Tschechoslowakei der Zwischenkriegszeit), und einige seltene Exemplare sind bis heute in Museen weltweit erhalten.